ڈمپ ٹرکوں کے آپریٹنگ طریقہ کار کیا ہیں؟

1. فل لوڈ لفٹنگ کے دوران اچانک لفٹنگ ہینڈل کو "نچلی پوزیشن" پر نہ دھکیلیں۔ اگر یہ آپریشن کی خرابی واقع ہوتی ہے اور کار اچانک نیچے آ جاتی ہے، تو یہ فریم پر بہت زیادہ اثر ڈالے گا اور یہاں تک کہ حادثے کا سبب بنے گا۔ اس لیے مذکورہ بالا کارروائیوں سے حتی الامکان گریز کرنا چاہیے۔ اگر ضروری ہو تو، آپ کو بھی احتیاط سے کام کرنا چاہیے، لینڈنگ کی رفتار کو جتنا ممکن ہو کم کریں، اور محتاط رہیں کہ گاڑی اچانک نیچے نہ گر جائے۔
2. کارگو اتارنے کے لیے اچانک اٹھانے یا اچانک بریک لگانے کا استعمال نہ کریں۔ گاڑی کی بڑی جڑی قوت کی وجہ سے پرتشدد طریقے سے اٹھائے جانے کی وجہ سے (عام طور پر درجہ بندی شدہ لفٹنگ فورس سے 5 سے 20 گنا)، یہ آسانی سے گاڑی کے فریم کی مستقل خرابی، گاڑی کی کھلی ویلڈنگ اور سب فریم، آئل پمپ کو جلانے کا سبب بن سکتی ہے۔ ، سگ ماہی کی انگوٹی کو پہنچنے والے نقصان، ہائیڈرولک سلنڈر کو نقصان، وغیرہ، گاڑی کی سروس لائف کم ہو جاتی ہے، اور سنگین صورتوں میں، رول اوور حادثات ہو سکتے ہیں۔ لہذا، عام طور پر ڈمپ ٹرکوں کے لیے جب اٹھایا جاتا ہے تو اسے چلانا منع ہے۔
3. کارگو اتارنے کے بعد، ڈمپ ٹرک کو گاڑی چلانے سے پہلے بجلی کے ٹیک آف کو منقطع کرنا چاہیے۔ اگر یہ آپریشن کی خرابی اس وقت ہوتی ہے جب ڈمپ ٹرک چلا رہا ہوتا ہے، کیونکہ پاور ٹیک آف "مصروف" پوزیشن میں ہوتا ہے، لفٹ آئل پمپ تیز رفتاری سے اور "چھوٹی گردش" حالت میں زیادہ دیر تک بوجھ کے بغیر چلے گا۔ . نتیجے کے طور پر، ہائیڈرولک تیل کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا ہے، جو آسانی سے تیل پمپ کے تیل کی مہر کو نقصان پہنچا سکتا ہے، اور یہاں تک کہ تیل کے پمپ کو "جلنے" کا سبب بن سکتا ہے۔ اس سے زیادہ سنگین بات یہ ہے کہ آئل پمپ کے آپریشن کا مطلب یہ ہے کہ ہائیڈرولک سسٹم میں پاور سورس ہے، اور کیبن ڈرائیونگ کے دوران خود بخود اٹھنے کا خطرہ ہے۔ حادثہ
4. ڈرائیونگ کے دوران پاور ٹیک آف "آن" پوزیشن میں نہیں ہو سکتا۔ اگر یہ "آن" حالت میں ہے (سرخ بتی آن ہے)، تو آئل پمپ گھومتا رہے گا، اور ہائیڈرولک سسٹم میں پاور سورس ہوگا، جس کی وجہ سے نیومیٹک کنٹرول پر غلط کام کی وجہ سے کار خود بخود اٹھ جائے گی۔ والو اس وقت، نیومیٹک یہاں تک کہ اگر کنٹرول ڈسٹری بیوشن والو "نیچے" پوزیشن میں ہے، تو تیل آئل پمپ میں داخل ہو جائے گا، جس کی وجہ سے آئل پمپ جل جائے گا۔