1. نئی مصنوعات کا انتخاب نہیں کیا گیا ہے۔
چھوٹے اسٹیل وہیل رولر کے سلنڈر لائنر اور پسٹن کو تبدیل کرتے وقت، معیاری سلنڈر لائنر اور پسٹن کے سائز گروپنگ کوڈ کو چیک کرنا ضروری ہے۔ معیاری فٹ کلیئرنس کو یقینی بنانے کے لیے سلنڈر لائنر اور پسٹن کا سائز گروپنگ کوڈ ایک جیسا ہونا چاہیے۔
2. سلنڈر کلیئرنس کی غلط پیمائش
پیمائش کرتے وقت، یہ طے کیا جاتا ہے کہ بیضوی کے لمبے محور کی سمت میں فرق غالب ہو گا، یعنی، ماپنے والے پسٹن اسکرٹ کو پسٹن پن کے سوراخ پر کھڑا ناپا جائے گا۔
3. کھلی شعلہ حرارتی پسٹن
کھلی شعلہ پسٹن کو براہ راست گرم کرتی ہے، پسٹن کے ہر حصے کی موٹائی ناہموار ہے، اور تھرمل توسیع اور سردی کے سنکچن کی ڈگری مختلف ہے، جس کی وجہ سے خرابی پیدا کرنا آسان ہے۔ اگر یہ ایک خاص اعلی درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے تو، قدرتی ٹھنڈک کے بعد دھات کی ساخت کو نقصان پہنچے گا، جو پہننے کی مزاحمت کو کم کرے گا اور سروس کی زندگی کو بہت کم کر دے گا۔
4. بیئرنگ بش کو ایمری کپڑے سے پیسنا
بیئرنگ اور شافٹ کے درمیان رابطے کی سطح کو بڑھانے کے لیے، بہت سے دیکھ بھال کرنے والے کارکن بیئرنگ کو پالش کرنے کے لیے ایمری کپڑا استعمال کرتے ہیں۔ کیونکہ ریت سخت ہے اور مرکب نرم ہے، ریت آسانی سے پیسنے کے دوران کھوٹ میں سرایت کر جاتی ہے، جو بیئرنگ کے پہننے کو تیز کرے گی اور کرینک شافٹ کی سروس لائف کو مختصر کر دے گی۔ .
5. تیل صرف شامل کیا جاتا ہے لیکن تبدیل نہیں کیا جاتا ہے۔
استعمال شدہ تیل میں بہت زیادہ مکینیکل نجاستیں ہیں۔ یہاں تک کہ اگر اسے نکال دیا جاتا ہے، تب بھی آئل پین اور آئل سرکٹ میں نجاست موجود ہے۔
6. چکنائی کا اندھا دھند استعمال
جب کچھ روڈ رولر مرمت کرنے والے سلنڈر ہیڈ گسکیٹ کو انسٹال کرتے ہیں، تو وہ سلنڈر ہیڈ گسکیٹ پر چکنائی کی ایک تہہ لگانا پسند کرتے ہیں۔ سلنڈر ہیڈ گسکیٹ کو نہ صرف سلنڈر میں پیدا ہونے والی ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر گیس کی سختی سے سیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے بلکہ سلنڈر ہیڈ اور کولنگ واٹر کو سلنڈر باڈی میں ایک خاص پریشر اور بہاؤ کی شرح کے ساتھ سیل کر دیتا ہے۔ جب سلنڈر ہیڈ بولٹس کو سخت کر دیا جائے گا، تو چکنائی کا ایک حصہ سلنڈر کے پانی کے چینل اور آئل چینل میں نچوڑ لیا جائے گا، اور سلنڈر کے گسکیٹ کے درمیان رہ جانے والی چکنا کرنے والی چکنائی زیادہ درجہ حرارت اور ہائی پریشر گیس سے آسانی سے بہہ جائے گی جب سلنڈر کام کر رہا ہے. اس جگہ پر اثر پڑتا ہے، سلنڈر ہیڈ گسکیٹ کو نقصان پہنچاتا ہے، اور ہوا کے رساو کا سبب بنتا ہے۔ اس کے علاوہ، اگر چکنا کرنے والی چکنائی زیادہ دیر تک اعلی درجہ حرارت کی حالت میں رہتی ہے، تو یہ کاربن کے ذخائر پیدا کرے گی، جس کے نتیجے میں وقت سے پہلے بڑھاپے اور سلنڈر پیڈ خراب ہو جائیں گے۔
7. بولٹ بہت تنگ ہیں
ضرورت سے زیادہ پہلے سے سخت کرنے والی قوت پیچ اور بولٹ کے ٹوٹنے یا دھاگہ پھسلنے کا سبب بنے گی۔
8. ٹائر کا دباؤ بہت زیادہ ہے۔
بہت زیادہ یا بہت کم ٹائر پریشر اس کی سروس لائف کو متاثر کرے گا، اور یہ محفوظ ڈرائیونگ کے لیے بھی موزوں نہیں ہے۔
9. پانی کا ٹینک "ابلتا ہے" اور اچانک ٹھنڈا پانی شامل کرتا ہے۔
ٹھنڈے پانی کا اچانک اضافہ درجہ حرارت کے ضرورت سے زیادہ فرق کی وجہ سے سلنڈر ہیڈ اور سلنڈر بلاک "پھٹ" جائے گا۔ اس لیے، ایک بار جب پانی کے ٹینک کو استعمال کے دوران "ابلتے" پایا جائے تو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ہنگامی اقدامات کیے جائیں کہ انجن کو ٹھنڈا کرنے والا پانی خود ہی ٹھنڈا ہو جائے۔
