کرالر ٹریکٹر کیسے کام کرتے ہیں۔

کرالر ٹریکٹر پہیوں والے ٹریکٹروں سے مختلف ہوتے ہیں کیونکہ ان کو زمین پر زخم کی پٹی سے سہارا دیا جاتا ہے۔ کرالر کی پٹری زمین کے ساتھ رابطے میں ہوتی ہے، اسپائکس مٹی میں ڈالی جاتی ہیں، اور ڈرائیور کو گراؤنڈ نہیں کیا جاتا ہے۔ ڈرائیونگ ٹارک کی کارروائی کے تحت، ڈرائیونگ وہیل پر گیئر کے دانتوں اور ٹریک شو کے جوائنٹ پن کے درمیان مصروفیت کے ذریعے پیچھے سے کرالر ٹریک کو مسلسل لپیٹتا ہے۔ ٹریک کا وہ حصہ جو زمین کو چھوتا ہے زمین پر پسماندہ قوت کا استعمال کرتا ہے، اور اس کے مطابق ٹریک کو فارورڈ ری ایکشن فورس P دی جاتی ہے۔ یہ P وہ محرک قوت ہے جو ٹریکٹر کو آگے بڑھاتی ہے۔ ایک پہیوں والے ٹریکٹر کی ڈرائیونگ فورس براہ راست چلتے پہیوں میں منتقل ہوتی ہے، کرالر ٹریکٹر کے برعکس۔ اس کی ڈرائیونگ فورس P کو ڈرائیونگ وہیل کے گرد لپیٹے ہوئے کرالر ٹریک کے ذریعے ڈرائیونگ وہیل کے ایکسل تک منتقل کیا جاتا ہے، اور پھر ایکسل سے ٹریکٹر کے جسم کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے۔ ڈرائیو پہیوں پر. جب ڈرائیونگ فورس رولنگ ریزسٹنس اور فارم کے آلات کی کرشن مزاحمت پر قابو پانے کے لیے کافی ہوتی ہے، تو ٹریک کے پہیے ٹریک کی اوپری سطح پر آگے بڑھتے ہیں، جس کی وجہ سے ٹریکٹر آگے بڑھتا ہے۔ چونکہ ڈرائیونگ وہیل مسلسل ٹریک کو ایک ایک کر کے آگے گھماتا ہے، اور پھر اسے گائیڈ وہیل کے ذریعے زمین پر پھیلاتا ہے، اس لیے ٹریک کا پہیہ ٹریک کے ساتھ بچھائے گئے ٹریک پر مسلسل گھوم سکتا ہے۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ایک کرالر ٹریکٹر کی نقل و حرکت ٹریک اور زمین کے درمیان تعامل سے حاصل ہوتی ہے جو ڈرائیونگ وہیل کے ذریعے ڈرائیونگ ٹارک کی وجہ سے ہوتی ہے، اور ڈرائیونگ فورس رولنگ مزاحمت اور کرشن مزاحمت کے مجموعہ سے زیادہ ہوتی ہے۔ زیادہ سے زیادہ ڈرائیونگ فورس ایک پہیے والے ٹریکٹر کے برابر ہے۔ ایک طرف، یہ اندرونی دہن کے انجن کی صلاحیت پر منحصر ہے، اور دوسری طرف، یہ کرالر ٹریک اور زمین کے درمیان چپکنے والے حالات سے محدود ہے۔ عام طور پر دیکھا جائے تو ٹریکٹر جتنا طاقتور ہوگا اتنا ہی زیادہ قوتِ محرکہ ہوگا۔ بہت سے عوامل ہیں جو آسنجن کو متاثر کرتے ہیں۔ جہاں تک خود ٹریکٹر کی ساخت کا تعلق ہے، ٹریک اسپرس اور ٹریک کی شکل اور سائز کا معقول انتخاب، اور ایک خاص حد کے اندر ٹریک کا وزن بڑھانا چپکنے کو بہتر بنا سکتا ہے اور ٹریکٹر کی کرشن کو بڑھا سکتا ہے۔ کرالر ٹریکٹر کی رولنگ مزاحمت عمودی سمت میں مٹی کی خرابی اور چلنے کے نظام کے مختلف حصوں کے درمیان باہمی رگڑ سے بنتی ہے۔ رولنگ مزاحمت کو کم کرنے سے ٹریکٹر کا کرشن بڑھ سکتا ہے۔